鋼柱、鋼梁加工制作施工方案
在車站主站房的9m高架候車層的鋼框架結構使用了大量的大跨度蜂窩梁。本工法包括了大跨度蜂窩梁的工廠制作和工地安裝兩部分內容。因為本工程所用鋼梁的規模之大，跨度之大，在全國鋼結構工程中尚屬少見，無論是制作還是安裝，都具有非常大的技術難度。
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3.適用范圍
本工法適用于大跨度蜂窩鋼梁建筑施工，如大型廠房，大型會場，展覽館，火車站等鋼結構工程。
4.工藝原理
蜂窩梁的工廠制作，通過在鋼板上按設計的線形放樣后進行切割，然后錯位重新組合焊接，制作成鋼梁的蜂窩狀腹板，再用專門制作的組立胎架進行H型鋼梁的組立成型。經過焊接，便制成了腹板有蜂窩狀洞口的H型鋼梁。
工地安裝大跨度蜂窩梁首先進行分段鋼梁的拼裝，由運輸和重量限制，大跨度蜂窩梁分為兩段（27m跨度）或三段（43m跨度），然后采用履帶吊進行整體吊裝和焊接。
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5.1.2蜂窩梁工地安裝工藝流程
拼裝胎架制作→鋼梁拼裝→鋼梁焊接→焊縫探傷→焊縫補漆→鋼梁吊裝→測量校正→焊接。
5.3.6吊裝方法
1、分段鋼梁長度適中時，吊裝采用一臺履帶吊完成，吊點設置在鋼梁1/3分段點處。
2、拼裝完成后鋼梁跨度較大，采用兩臺履帶吊進行抬吊，設置4個吊點，保證吊裝合力方向延長線與鋼梁1/3分段點相交。
3、確定好鋼梁的安裝位置及方向后，將梁吊至安裝點處緩慢下降使梁平穩就位，等梁與牛腿對準后，用沖釘穿孔作臨時就位對中，將梁兩端打緊逼正，節點兩側各穿入螺栓臨時加以緊固。
據現場安裝要求，我廠制作分為3個制作段加工出廠。
1.1、板加區X1線首先制作，包括11根吊車梁，13根柱子和屋面托梁等約600T。1.2、加熱爐、吊車梁42根（其中14根材質為Q345C，28根材質為Q235B）柱32根及屋面梁、托架、檁條等。1.3、板加區（除X1軸線除外）吊車梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檁條等。1.4、鋼柱上柱為H型實腹式，下柱為雙肢分離式，肩梁采用單腹板形式，腹板和下柱鋼管和上柱H型鋼翼板插通，上下柱間設有K型管支撐，柱腳為分離式柱腳。1.5、吊車梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面實腹式，梁高為2M、2.2M、2.5M、2.8M、3M，吊車梁與水平制動梁、輔助桁架及下部水平撐形成整體。1.6、屋面梁采用H型實腹板梁，間距很大為42M，大柱距處加設托梁。
施工中的一般規定：5.1鋼板接料時在焊縫兩側一定要加設引弧板，引弧板長度埋弧焊不小于100mm，CO2手工焊不小于60mm，并與母材同材質、同厚度、同坡口，埋弧焊引弧長度應大于50mm，手工焊或氣體保護焊引弧長度應大于20mm，焊接后用氣割切除，嚴禁損傷母材。5.2下翼緣嚴禁打火，以免傷及母材。5.3所有翼腹板均采用半自動或數控切割，坡口加工采用半自動加工或機械加工的方法，嚴禁手工切割坡口。
鋼柱制作：6.4、上柱制作要領：1、根據與肩梁的分段尺寸，與肩梁連接位置必須正確無誤。上端位置可以留余量，很終切頭。所有的號孔及裝配尺寸都以與肩梁接點為準，進行號線裝配。2、腹板位置開孔可以在組裝前定位，預先切割好。
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